就在刚刚有网友爆料，12月15日百进配资，杭州汽车销售病历详情流出。从这份医院流出来的病例详情来看，确实遭受了非常大的冲击，很遗憾经过医院的全力抢救，也没有能够让这个年轻人苏醒。
再次提醒大家，车辆情况不熟悉的情况下一定要操作谨慎，特别是现在的电动汽车马力也非常大，油门响应也非常的迅速，很多新手司机如果没有开过特别多的车，可以找一个老司机帮忙开车，带一段时间就好了。
我们来仔细端详这份病历单。
[个人史]:备注：不详
理重症记录]书写日期：2025.12.15 14:53
[主诉]：外伤致意.[现病史]：患者1小时前在路边打电话时被倒车的小汽车撞倒，当即意识丧失,120到场评估患者，予气管插管皮囊给氧，持续胸外按压下情危重，入抢救室治疗。患者或家属签字日期：2025-12-15 15:10[体检]：昏迷，呼吸心跳停止，GCS评分1+T+1颈动脉搏动未及，带气管插肺复苏器入科，右额部见4cm皮肤裂伤，伴渗血，双侧瞳孔直径5Fmm，左5Fmm，对光反射消失，颈托固定，前胸壁淤青，右大腿畸形，右踝开放性外露。左下肢肢体无殊。发热：无脉搏：0次/分钟呼吸：0次/分钟血压：0mmHg疼痛评分：0分记录日期骨盆骨折2025-12-15 15:59诊断信息死亡2025-12-15 15:57下肢骨折15:12呼吸心跳停
由此可见，从事发14点多到15点59判定死亡百进配资，仅仅1个多小时。
针对此事，有网友评论，我很好奇什么样的年龄结构和收入的人会买这个车，这可是关乎安全的车又不是手机，以前我们这还能看到几辆，现在都看不到了。
有网友表示，3秒4秒就能破百的电车，路人反应得过来？
有网友指出，所有普通民用车辆，包括两轮电车，都应该设立一个10秒的加速时间。
我们再来简单回顾这起悲剧的经过。
12月15日下午两点左右，事故发生在杭州梦马汽车小镇的小米交付中心园区内。
据现场目击者描述，一位刚提到新车的车主，在狭窄过道倒车时，车辆“明明速度挺慢的，就突然一瞬间加了个速”百进配资，左前轮部位撞到了正蹲在墙角的销售公司员工夏某。
随后，现场人员对夏某进行了心肺复苏，交警和120迅速赶到。
当晚，小米内部知情人士向媒体回应，称事故发生时车辆处于“人工驾驶状态”，原因为车主误把加速踏板当成刹车踏板深踩。杭州交警支队证实了事故存在，但因处理程序需要，未透露伤者具体情况。该事件很快登上热搜。
值得一提的是，这起发生在“家门口”的事故，绝非孤例。
让我们简单回顾，小米汽车的“安全风波”年表。3月，安徽高速致命事故：一辆SU7发生碰撞后起火，造成三人不幸身亡。事故引发对辅助驾驶系统预警时间、车门能否打开、电池安全等核心问题的海量质疑。
9月，大规模召回：因L2高速领航辅助驾驶在极端场景下可能识别不足，小米召回了超过11万辆SU7标准版。这是一次“受调查影响”的召回，直接关联此前安全争议。
10月，成都一辆SU7在成都发生事故后起火，驾驶员遇难。现场“车门无法打开”的视频再次引爆舆论。
同月，河南濮阳一起SU7事故中，车辆严重撞击后“安全气囊未弹出”又成新焦点。
期间，创始人频繁的“安全自证”与车主维权中“不懂结构”等传言，进一步磨损了品牌信誉。甚至有观点认为，小米正面临流量营销的巨大反噬。
我们再聚焦杭州这起事故，后续查出来是，司机把油门当刹车，车子没开智驾，纯纯操作失误。而且新车商业险可能还没生效，赔偿少不了，还得负刑责，喜提新车当天就被带走，全程不到半天。
本来是喜事，结果变悲剧，新手提车真得稳着点，尤其高动力电车，先练熟再上路啊！！
对此，你怎么看呢？
嘉多网提示：文章来自网络，不代表本站观点。
